第310章 雅兰造船厂现在还有没有库存船（第3页）

    “怎么可能还不熟悉，有疑虑，吃不惯？”
    “我看这些人就是以前辽东的一些富户，好了伤疤忘了痛的垃圾，”
    “有钱不往关内逃，跑朝鲜来凑什么热闹？到了咱们这还想继续做地主吗？”
    “凡是这种人就不要给他们配谷物了，就给他们玉米、土豆、番薯，看他们吃不吃。”
    “不吃就让他们饿着去，爱吃不吃，不吃滚蛋！”
    “老子还就不信了，什么时候了，还摆不正自己的位置！”
    “好好好，谨遵少东家吩咐。”
    颜思齐头一次见李国助火，赶忙赔笑，并小心翼翼地问道，
    “那……还是说回援助毛文龙的事情上吧？”
    “粮食暂且就不用支援毛文龙了。”
    李国助摆了摆手，
    “金顺姬、杨经、李英他们在朝鲜的农场可以支援他。”
    “眼下我们必须尽快支援他们一批军火和战船。”
    “雅兰造船厂现在还有没有库存船？”
    所谓库存船就是造船厂在没有确定订单的情况下建造的船舶，
    也叫投机船，或市场船，以区别于订单驱动的生产。
    当船厂判断某种船型未来需求旺盛时，可能提前建造以抢占市场。
    为避免工人闲置和设备折旧损失，船厂也可能选择先造船，再寻找买家。
    部分船东可能要求船厂先启动建造，待融资到位后再正式签约，类似“意向订单”
    。
    某些国家为保障就业或产业稳定，可能补贴船厂建造“库存船”
    。
    出于上述四种理由，李国助早就吩咐过陈勋，雅兰造船厂一定要维持投机造船。
    不过投机造船也有潜在风险。
    若需求不及预期，船厂可能被迫低价出售或转作租赁。
    建造占用大量现金流，需依赖银行贷款或股东支持。
    船舶设计更新可能导致库存船贬值。